첨단 운전자 보조 시스템 > 갤러리

첨단 운전자 보조 시스템 역시 한 단계 진화할 것으로 기대됩니다. 현재 HDA 2 수준의 고속도로 자율주행 보조 기능이 향후 2.5단계 혹은 3단계 수준으로 향상될 수 있으며, 원격 주차 보조, 디지털 키 2.0, OTA 무선 업데이트, 증강현실 내비게이션 등은 기본 사양으로 탑재될 가능성이 큽니다. 특히 소프트웨어 중심 차량 구조로의 전환이 가속화되며, 지속적인 기능 업데이트가 가능할 전망입니다.실내 변화도 기대됩니다. 최근 GV80 쿠페와 G90에서 보여준 27인치 파노라믹 와이드 디스플레이가 G80에도 적용될 가능성이 높고, 터치와 햅틱 피드백을 결합한 공조 컨트롤 패널, 전자식 변속 다이얼도 보다 간소화된 형태로 재배치될 것으로 보입니다. 시트는 에르고 모션 시트가 기본 적용되고, 고급 가죽, 리얼 우드, 메탈 트림 등이 강화될 것으로 보이며, 고사양 모델에서는 조수석 전용 디스플레이, 뒷좌석 독립 시트, 전동 커튼, 마사지 기능 등 G90에 버금가는 고급 사양이 옵션으로 제공될 가능성도 있습니다.제네시스 G80 풀체인지출처 : 남차카페출처 : Luxury cars 007내연기관은 기존 2.5L 가솔린 터보 엔진이 소폭 개선되어 출력 향상과 효율성을 높일 가능성이 있고, 특히 글로벌 프리미엄 세단 시장에서 하이브리드 수요가 급증하는 만큼, 2.5L 기반 하이브리드 파워트레인 추가도 유력합니다. 전동화 모델은 현재 G80 전동화보다 더 강력한 사양으로 업그레이드될 가능성이 크며, 1회 충전 주행거리 600km 이상을 목표로 할 것입니다. 특히 e-GMP 2세대 플랫폼 혹은 새로운 전기 전용 플랫폼이 적용되어, 고성능 듀얼 모터 사양도 선보일 수 있습니다.먼저 플랫폼과 파워트레인의 변화가 핵심입니다. 현재 G80은 2.5L, 3.5L 가솔린 터보 엔진, 그리고 G80 전동화 모델로 구성되어 있지만, 풀체인지에서는 더욱 전동화 중심으로 재편될 가능성이 큽니다. 차세대 모델에는 현대차 그룹의 M4 차세대 플랫폼이 적용될 것으로 예상되며, 내연기관뿐 아니라 하이브리드와 전기차 전용 아키텍처도 수용할 수 있는 구조로 개발될 것입니다.정리하면, 풀체인지된 제네시스 G80은 전동화, 고급화, 디지털화 세 가지 키워드를 중심으로 한층 세련되고 진보된 모습으로 돌아올 것으로 보입니다. 출시 시점은 빠르면 2026년 ~ 2027년으로 예상되며, BMW 5시리즈, 벤츠 E클래스 신형과의 경쟁을 본격화할 준비를 마칠 것입니다.디자인은 제네시스가 최근 GV80 쿠페, G90에서 보여준 차세대 디자인 언어를 적극 반영할 것으로 보입니다. 전면부 크레스트 그릴은 더 슬림하고 넓어질 것으로 예상되며, 헤드램프 역시 기존 두 줄 디자인을 계승하되, 더 얇고 정제된 형태로 진화할 가능성이 큽니다. 측면 라인은 G80의 우아한 비율을 유지하되, 루프라인을 더욱 패스트백 스타일로 다듬어 스포티함을 강조할 것으로 보이고, 후면부는 수평형 리어램프 그래픽을 입체적으로 다듬어 고급스러움을 높일 것입니다.차체 크기는 전장 5,050mm 전후, 휠베이스는 3,010mm 이상으로 약간 더 확장되어 2열 레그룸과 실내 공간이 더욱 넓어질 것으로 보입니다. 전기차 버전의 경우 전용 플랫폼을 통해 플랫 플로어 구조로 거주성이 한층 개선될 가능성이 큽니다.출처 : JOVCARS가격대 역시 기존 G80보다 다소 인상될 것으로 보입니다. 가솔린 기본 모델은 5,700만 원대부터 시작할 것으로 예상되며, 하이브리드 모델은 6,500만 원 이상, 전동화 모델과 고급 트림은 7,000만~9,000만 원대, 일부 고성능 트림은 1억 원을 넘어설 가능성도 있습니다.최근 제네시스 브랜드의 디자인 방향성과 기술 변화, 그리고 글로벌 고급 세단 시장 트렌드를 종합해 보면 차세대 G80은 내·외관은 물론, 파워트레인과 기술 사양까지 상당한 변화가 예상됩니다.