에어프랑스와 KLM은 전 세계에서 가장 오 > 갤러리

에어프랑스와 KLM은 전 세계에서 가장 오랜 역사를 자랑하는 항공사들이다. 한국과의 인연에서도 최고(最古)를 자랑한다. 에어프랑스는 1983년 취항해 가장 먼저 한국-유럽의 하늘길을 연 유럽 항공사고, KLM은 이듬해인 1984년 인천-암스테르담 노선 취항을 시작했다.2004년 합병으로 한 가족이 된 에어프랑스-KLM에는 또 눈에 띄는 점이 있다. 바로 여성 리더들이 이끌어가고 있다는 점이다. 이문정 한국지사장은 한국 항공업계에 두 명뿐인 여성 지사장 중 한 명이고, 김소영 마틴에어 카고 한국지점장은 한국 물류 업계 최초의 여성 리더다. 항공업계 종사자 중 여성의 비율은 압도적으로 높지만, 정작 여성 임원은 찾아보기 어렵다는 점에서 이들의 활약은 더욱 빛난다.이문정 지사장은 1989년 유나이티드 항공에, 김소영 지점장은 1997년 KLM에 입사하며 항공업계 경력을 시작했다. 이들은 "처음 일할 때만 하더라도 여성은 이름이나 직함 대신 '김 양'으로 불렸다"고 증언할 정도이니, 그야말로 상전벽해와 같은 변화를 겪어온 셈이다. 항공업계 리더로서, 또 여성 리더로서 한 획을 긋고 있는 이들이 '여행의 혁신'에 대해 말했다.업계 전문가로서 바라보는 현재 여행·물류의 트렌드는 무엇인가. 이문정 : 여행은 개인화, 세분화하는 방향으로 변하고 있다. 업계에 처음 발을 들였을 때만 해도 홍콩·방콕·싱가포르를 한 번에 여행하는 '홍방싱' 패키지가 유행했다. 지금은 개인의 취향과 스타일에 맞춰 한 도시를 깊이 있게 여행하는 것이 대세다. 여행의 개념도 달라졌다. 집을 나선 순간부터를 여행으로 여기게 된 것이다. 즉, 공항과 비행기에서의 경험이 그만큼 중요해졌다는 것을 의미한다.김소영 : 화물은 점차 소형화되는 추세인데, 이에 따라 맞춤형 서비스의 필요성이 늘고 있다. 특정 온도를 유지하거나 정해진 시간 내에 운송해야 하는 등 맞춤형 솔루션 제공이 더욱 중요해지고 있다. 동시에 특수화물 수요도 높아지고 있다. 그중에서도 온도 유지가 점점 더 중요한 요소로 부각되고 있다. 의약품뿐 아니라 전자기기도 온도에 민감하기 때문이다.이러한 변화에 에어프랑스-KLM은 어떻게 대응하고 있나. 이문정 : 최근 두 항공사 모두 비즈니스 클래스 리뉴얼을 진행하고 있다. KLM은 2022년 프리미엄 컴포트 클래스를 선보이면서, 합리적인 가격으로 프리미엄 서비스를 경험할 수 있도록 했다. 에어프랑스는 차별화된 일등석 '라 프 러트닉 미국 상무부 장관 [EPA 연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지] (워싱턴=연합뉴스) 김동현 특파원 = 미국 도널드 트럼프 행정부가 외국에서 수입한 부품으로 미국에서 자동차를 만드는 기업들의 부품 관세 부담을 2년간 한시적으로 줄이기로 했다.미국 상무부 고위당국자는 29일(현지시간) 브리핑에서 이 같은 내용의 자동차 부품 관세 완화 정책을 소개했다. 고위당국자에 따르면 미국에서 자동차를 완성해 미국에서 판매한 업체가 그 기록을 상무부에 제출하면 자동차 가격(MSRP)의 15%에 해당하는 금액의 '크레딧'(credit)을 받게 된다. 업체는 향후 자동차 부품을 수입할 때 이 크렛딧만큼 부품 관세를 '상쇄'(offset)할 수 있다. 이는 "기본적으로 업체들이 (차에 들어가는) 부품의 15%는 관세 없이 외국에서 가져와서 자동차에 넣을 수 있게 하는 것"이라고 고위당국자는 설명했다. 이 정책은 2년만 시행할 계획이다. 첫해에는 크레딧으로 인정해주는 비율이 자동차 가격의 15%인데 이는 원래 25%인 부품 관세를 3.75%포인트(0.15x0.25=0.0375) 낮추는 효과가 있다고 고위당국자는 설명했다.두 번째 해에는 그 비율이 10%로 낮아지고 그다음 해부터는 상쇄 혜택을 제공하지 않는다. 미국의 스텔란티스 자동차 공장 [AFP 연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지] 고위당국자는 그간 자동차 업체들이 미국에 완전한 공급망을 구축하는 데 시간이 걸린다고 호소해 이번 정책을 시행한다면서 "2년은 충분한 시간"이라고 말했다. 트럼프 대통령은 업체들에게 관세에 적응할 시간을 주는 대신 미국에 무엇을 줄 수 있는지 물었고, 이에 미국과 외국의 자동차 업체들은 수만개의 일자리 창출과 생산 확대, 생산라인 증설, 신규 공장 등을 약속했다고 고위당국자는 전했다. 고위당국자는 자동차 업계가 아무리 노력해도 자동차 부품의 15%는 미국에서 조달할 수 없기 때문에 15%에 대해서는 관세를 부과하지 않기로 결정한 것이라고 소개했다.고위당국자는 "미국에서 완성했으며 국내 콘텐츠(부품) 비중이 85% 이상인 모든 자동차는 어떤 관세도 없을 것"이라고 말했다.또 이번 완화 조치는 "미국에서 제조하는 모든 자동차"에 해당한다면서 "국내 업체뿐만 아니라 외국 업체도 사용할